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新西兰联储公布利率决议,维持基准利率在1.75%不变。政策声明显示,预计2019年第三季度利率较2019年第二季度上升,预计通胀率在2020年第四季度触及2%。新西兰经济和就业强劲增长,接近可持续水平,预计利率未来一段时间维持在1.75%。

走出“牛短熊长”怪圈“推动放宽各类中长期资金入市比例和范围,有利于为资本市场带来稳定长期资金,降低国内股市的波动性,促进价值投资理念的落实,走出‘熊长牛短’的怪圈。市场上的长期资金包括社保储备基金、基本养老保险基金等。”鹏华基金上述人士表示,社保储备基金、基本养老保险基金投资股票的比例进一步放宽,有利于养老资金的保值增值。在人口老龄化大背景下,“养老钱”与全体人民息息相关,做好养老金投资具有重大意义。另外,为进一步提升股市服务实体经济的能力,资本市场的深度改革也离不开长期资金来夯实基础。

全面考量减税空间文/中国财政科学研究院研究员 樊轶侠减税降费应与支出和赤字政策并行不悖。近年来,我国的减税降费一直在路上。在获得显著政策成效的同时,我们还须关注,在潜在经济增速下降与周期性放缓并存的宏观背景下,在财政收入和公共福利水平不受到显著影响的条件下,如何探寻进一步减税空间。

日本经济新闻社汇总的2018年“主要商品与服务份额调查”显示,从智能音箱的全球份额来看,美国亚马逊的一强格局已瓦解,呈现激烈的份额争夺。美国调查公司卡纳利斯(Canalys)统计显示,亚马逊虽然维持住了首位宝座,但份额比2017年下降30个百分点以上;排在第2位的谷歌不断逼近;中国企业也在迅猛追赶。

“自从无锡上跨桥侧翻事故发生后,北京查处超载特别严,我们一般很少在白天上路运货。”刘杰告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者,因为他们自己接单、自己拉货,所以想要多赚钱就必须多拉货,如果被查会一查一个准。在另一名货车司机王朝(化名)看来,不超载不赚钱,不赚钱就没法生活,所以超载也是没办法的事。“超载被查是概率性事件,只要不太倒霉,就查不到。”王朝说。

一位物流领域专家对记者表示,我国对车辆超载问题的治理办法已经较为成熟和完备,但是监管与执行仍然处于“运动式”治理,稍有放松,超载现象就会增多,而完全依靠执法部门很难解决超载问题,相关部门应联合各企业和机构从细节和根本上解决超载,如通过减少货运车辆相关税收、降低货运车辆的高速运费等降低货运成本。

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